lay90778

专为中国市场研发，中国首发、轿跑式SUV，这些关键词共同为CX-4构筑了一个比较特别的定位，随着14.08万-21.58万元的售价公布，这款紧凑型SUV也将最后的悬念公之于众。

按照车型分布，两种排量七款车型将形成差异化竞争，其中2.5L排量车型全部设定为四驱版本也更有针对性
如果考虑到未来市场上的优惠情况，我们不难发现定位巧妙的CX-4很好的扩大了自己的优势，也就是通过扩大售价区间和差异化市场来换取生存空间，在配置和尺寸上，CX-4也有着不俗的竞争力。我们不妨通过图文介绍来看看这款车的一些亮点。



CX-4采用魂动6.0设计，将SUV底盘和运动轿跑车身完美融合，而动感的腰线、妩媚的眼神、帅气的双出尾喉等细节之处也非常提神。





熟悉的内饰并没有过多改动，大部分车型都会配备电子稳定系统、智能互联、自动空调、电动天窗等，而高配车型还有盲区监测、发动机启停、能量回收等配置.


CX-4长宽高为4633/1840/1535mm，轴距为2700mm；比CX-5更长( 78mm)，但高度更矮(-175mm)，虽然车身造型采用轿跑化设计，但并没有因此而丧失车内的头部空间，而腿部和横向空间也与主流车型保持一致。



CX-4采用2.0L、2.5L创驰蓝天技术的自然吸气发动机：最大功率分别为114kW和144kW，最大扭矩分别为200N·m和252N·m，匹配6MT和6AT变速箱，2.5L车型还配备适时四驱系统。

2.0L中低配的自动挡车型分为活力版和活力真皮版，其差异从名称上就可以直接分辨出来，多出的真皮方向盘和真皮座椅使两款车型差了4000元，差价幅度比较合理，您可以根据喜好自行选择。
                                               
                                                                  


按照车型分布，两种排量七款车型将形成差异化竞争，其中2.5L排量车型全部设定为四驱版本也更有针对性，下面我们就结合每款车型的配置信息为大家做一个购车推荐。


虽然整体售价高于预期，但考虑到紧凑型SUV的定位以及与CX-5的互补关系，这样的定价策略也还说的过去。而通过与其他竞品的对比，可以看到CX-4的售价还是基本合理的。
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如果考虑到未来市场上的优惠情况，我们不难发现定位巧妙的CX-4很好的扩大了自己的优势，也就是通过扩大售价区间和差异化市场来换取生存空间，在配置和尺寸上，CX-4也有着不俗的竞争力。我们不妨通过图文介绍来看看这款车的一些亮点。



CX-4采用魂动6.0设计，将SUV底盘和运动轿跑车身完美融合，而动感的腰线、妩媚的眼神、帅气的双出尾喉等细节之处也非常提神。





熟悉的内饰并没有过多改动，大部分车型都会配备电子稳定系统、智能互联、自动空调、电动天窗等，而高配车型还有盲区监测、发动机启停、能量回收等配置.


CX-4长宽高为4633/1840/1535mm，轴距为2700mm；比CX-5更长( 78mm)，但高度更矮(-175mm)，虽然车身造型采用轿跑化设计，但并没有因此而丧失车内的头部空间，而腿部和横向空间也与主流车型保持一致。



CX-4采用2.0L、2.5L创驰蓝天技术的自然吸气发动机：最大功率分别为114kW和144kW，最大扭矩分别为200N·m和252N·m，匹配6MT和6AT变速箱，2.5L车型还配备适时四驱系统。


在安全和操控配置上，CX-4基本能做到“一视同仁”，全系标配的水准在同价位车型中可圈可点。也就是说即便您购买14.08万元的低配车型，以上这些配置也都有所配备，整体表现基本能够令人满意。


每款车之间的配置差异也比较直接的体现在价格上，相较于中低配车型不大的变化幅度，中高配车型的性价比要更丰富一些，这主要体现在舒适便利性上，能量回收系统等配置也出现在顶配车型上，其分配策略CX-5相同。

2.0L中低配的自动挡车型分为活力版和活力真皮版，其差异从名称上就可以直接分辨出来，多出的真皮方向盘和真皮座椅使两款车型差了4000元，差价幅度比较合理，您可以根据喜好自行选择。
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活力真皮版和品位版的差价为1.3万元，配置则多出了7寸中控屏、倒车影像、定速巡航等电子系统，这些配置大多比较实用，基本能覆盖大部分人的用车需求，有着很高的性价比。

而在品位版和领先版的比拼中，则加入了换挡拨片、电动座椅、并线辅助等大量辅助装备，对档次感的提升是显而易见的，但价格也相差了1.8万元，如果这些配置并不是您的必选，那么选择品位版就完全够用了。
抛开比较有针对性的14.08万元的手动版车型，2.0L车型有着一道较为明显的分界线，活力版车型主要起到降低门槛的作用，而品味版和领先版则通过添加配置提升驾乘便利性。这几款车型的差价比较明显，从实用角度出发，品味版的性价比较高，值得推荐。

相比2.0L的两驱车型，四驱的2.5L车型则更有针对性，价格接近的2.0L领先版和激情版代表着两种驾驶风格，通过省略便利性配置换来四驱系统和19寸轮毂比较适合喜欢“撒野”的消费者。而顶配车型增加的2.3万元除了保持2.0L顶配车型的配置水准，还增加了动能回收系统，这也是目前CX-5的顶配车型上所搭载的节能系统。

如果您对配置不是特别在意，又喜欢CX-4的造型设计刻意考虑购买活力真皮版，对于一些基本配置都能照顾到，真皮座椅也能提升一定档次感，比较适合手头预算不是特别赋予的消费者。
总结：个人认为，或许在未来会有更多魂动设计、创驰蓝天技术的马自达车型，但到目前为止，CX-4应该是颜值最高、受众群体最广的车型了。从配置和价格差异来看，主销车型应该会锁定在16-19万这个水平上，这也比较符合当下市场情况。



马自达的车设计非常漂亮可是不适合家用，空间都是够用而已，同样的轴距可以比对手的车短一截。但是设计是上上之选。

[ 本帖最后由 lay90778 于 2016-6-23 16:32 编辑 ]

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