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2010年对于法国著名的汽车企业标致来说注定是不平凡的一年，在迎来企业成立200年之际，标致在今年也完成了全球换标等一系列的重大事件。近日，标致中国总经理艾亚柯在接受媒体访问时表示：随着中国成为世界第一大汽车市场，标致汽车也将加快引进新车的步伐，届时跨界车3008和跑车CRZ将陆续引入国内。而记者从标致中国知情人士处了解到：3008将在今年底引入国内销售，而全新跑车—RCZ则将在明年初上市。

标致3008是以308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，作为一款跨界车型，标致3008融合了SUV及MPV车型的特点，并借鉴了同门兄弟4007车型的风格元素，内饰设计风格颠覆了标致的传统，展示了未来设计的方向，科技感十足。标致全新跑车—RCZ则在本届车展上完成亮相，在明年初国内的消费者就可以见到这款新车。







标致与三菱合作生产的中型SUV4007已经在欧洲市场销售，而该车于现款三菱欧蓝德EX同平台，后者在中国市场的售价为22-30万元，可以说是一款具备竞争力的车型。但是记者采访标致雪铁龙中国进口业务部部长艾亚柯先生时他表示：由于这款与三菱合作车型的相关销售部分并未涉及欧洲以外市场，因此目前只能在欧洲地区销售不能被引进中国。






标致3008是以308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，标致试图通过3008定义新的Crossover跨界车的标准。作为一款跨界车型，标致3008融合了SUV及MPV车型的特点，并借鉴了同门兄弟4007车型的风格元素，内饰设计风格颠覆了标致的传统，展示了未来设计的方向，科技感十足。



全景天窗已经成为欧系车型的“标配”



标致3008的轴距为2613mm与国产的307接近，而307是国内A级轿车中公认的大空间车型代表，对于标致3008的内部空间您可以通过307略知一二。



进入3008的座舱以后可以看到位于驾驶席仪表台前端的一块显示屏，而在欧系轿车中类似的设计我们可以在宝马X5和新7系上找到，不过不同的是标致是通过一块独立的反光板而非宝马一样通过前挡风的反光来实现的。这块显示屏能够告诉驾驶者驾驶过程中的基本信息，这样就避免了驾驶时低头看仪表盘。



标致RCZ的外形尺寸与一款A级轿车大小相近，但是宽度却明显比一般的轿车更宽，因为为了迎合更多的跑车化设计车辆的宽度会被更多的放大，而高度也会更低，所以整体上看标致RCZ绝对是一款标准的跑车。


看到标致RCZ的侧面造型您会感觉到多少有一些似曾相识，因为车顶的造型与大名鼎鼎的奥迪TT还真是有些相似。不过这并不重要，因为它的造型的确是太吸引人了。


令人羡慕不仅仅是整体造型，其细节设计同样出色：一条光滑的曲线从车头的A柱贯穿至车尾的C柱，这也颠覆了一般车型由A、B、C三个支柱所构成的车楼部分。整体视觉效果更加趋向于简单和流畅。


RCZ是标致首款没有采用数字命名的车型，外观设计与在国内上市不久的308CC很相似，不过与308CC相比，308RCZ外观设计更具力量感，轮拱外扩，同时C柱倾角更大，产生前冲的运动感。RCZ的设计也代表了标致未来一段时间车型的设计方向。


标致与宝马共同合作，为标致的引擎技术方面有了长足的进步。除了1.6升低增压版引擎之外，还有同为1.6升排量的高增压版本引擎，这款发动机功率达到了149KW，峰值扭矩255Nm。标致RCZ的内饰同样别具匠心，其仪表台整体虽然一眼望去还是鲜明的标志特征，但是经典的布局得以传承。倾斜的仪表台利于驾驶者和前排乘客的操作，筒形的赛车座椅对乘员有着良好的包裹能够适应驾驶者的激情时刻。

还是三厢的汽车合适男生，总感觉两厢的少了点什么