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第六代高尔夫R在国内市场异常的成功，以至于其在2011年上市之后，在内地市场掀起了一股真正的“钢炮”风潮。也正是随着高尔夫R以及其小弟GTI的文化的引入，内地玩车群体才渐渐懂得了什么叫“小钢炮”。相对平易近人的售价，同价位优秀的加速性能以及相对于民用车扎实很多的悬架，让众多热爱生活和飙车的年轻人找到了买车的方向。


　相对于第六代高尔夫R，作为换代产品的第七代车型（下文简称高R）变化最大的地方莫过于引擎。第七代高R搭载了第三代EA888引擎，最大特点就是其采用了整合在缸盖内的排气歧管。此设计的优势在于当引擎冷启动时，排气的高温可以迅速加热缸盖内的水道，让引擎更快进入工作温度。但这也同时对引擎的散热能力提出了更高的要求，毕竟在高负荷运转时，整合在缸盖内的排气歧管会让引擎上部的热量更为集中，更加难以散热。


　如何把280匹的动力释放到轮胎上，这就靠大众的4-Motion系统了。这是一套基于前驱平台打造的四驱系统。日常驾驶时前后轴的动力分配为90:10，属于前驱状态。在急加速时能够达到50:50。


　　来自瑞典瀚德的第五代Haldex四驱系统（大众管它叫4-Motion，在奥迪的横置引擎大军中叫Quattro）作为核心装置，其原理是通过一套多片式离合器来控制前后轴扭矩的分配。并且从理论上来说，如果前轮完全打滑的话，动力可以100%被传递到后轮上，当然这种情况在今天的体验中不会出现，在这里也就不作讨论了。


　高7 R沿用了高6 R的四轮独立悬架，并且加粗了防倾杆。相对于普通的高尔夫7，高尔夫7 R车型将悬架降低了20mm，以此来获得更加稳定的驾控感受。


　　今天在北京的金港赛车场，作为媒体的我与即将上市的高尔夫7 R车型有了一次短暂的接触。但遗憾的是由于主办方安排原因，并未能在金港赛道上驾驶第七代高尔夫R，而只是在一个由桩桶围成的空地上体验了有限的几个项目。相信如果能在赛道上开一圈的话，我定会发现更多这台车的可取之处。


　在直线加速方面，作为第六代R的继承人，其实，第七代高尔夫R并没有给我想象中的冲击。本以为相对于应用了第二代EA888引擎的6R，在换装全新引擎并且提高了马力（6R为267匹，7R为280匹）的7R应该会有些提高，但事实证明除了排气声音比6R大了不少以外，似乎感官上的加速体验并没有提高。不过这也难怪，6R的官方0-100公里加速为5.5秒，7R为5秒整。




　在绕桩方面，7R给我最大的感受就是方向盘十分的趁手。虽然厂家并没有给出7R方向盘的圈数，但就我开了几圈之后的体会，7R在绕桩时十分的可控，方向盘只用打很少的圈数就能够让车头做出很大程度的转移。




　由于厂方并未安排金港赛道的体验，而仅仅是用桩桶做了个金卡纳一般的迷你项目区。所以抱歉我不能提供更多的高尔夫7 R的动态驾驶感受。但随着媒体试驾车的到来，我将会在第一时间奉上更为详细的驾乘感受报道。
　外观方面，除了惹眼的18寸轮毂，其他部分与现款在售高尔夫7的区别主要在细节方面。下面将会一一图示列出：


▲除了那18寸轮子，相对于普通高尔夫，高尔夫7R的区别主要在细节。


▲前脸最明显的就是换了一套运动化的包围，并且在前进气格栅上面多了一个R徽标。



▲在运动包围的下部，有一个造型夸张的通风口，在这后面就是个水箱散热器。


▲侧面最惹眼的莫过于那18寸的大脚了，轮胎尺寸为225/40/18，轮胎型号：普利司通S001







▲银色后视镜也是7R的独特之处，有意思的是奥迪的S系列也是以银色后视镜做区分的，看来大众家族的性能系列都偏好这种哑光银色的后视镜涂装。


▲尾部除了熏黑尾灯，最显眼的就是四出排气了。


▲尾部最大的变化就是这四出排气了，但相对于老款6R的中置双出，这四出似乎抹杀了一些7R的独特性。并且，我想说：你一个2.0的发动机，就四出，真的有必要么..


▲有意思的是在后玻璃上还有一个高尔夫40年的印花，对于大众来说，高尔夫确实是立下了汗马功劳。
　　对于7R跟普通高尔夫7的内饰区别，嗯，我可以说，其实跟外观一样，变化的仅仅是细节。


▲相对于普通高尔夫7，7R的内饰最明显的变化就是换了一个更运动的平底方向盘。


▲这方向盘：手感好，圈速少，回馈也凑合。相对于奥迪S3，最重要的就是：终于标配换挡拨片了！！！






▲电子手刹带自动驻车功能，在市里驾驶时十分的省心，省力。


▲金属装饰的油门和刹车踏板也是R独有的，不过我相信，你很快就能在某宝上面买到几乎一样的高仿品了。


▲7R的一大特色就是这个MODE键，它能够让你在四种预设的车辆动态模式之间切换，提供截然不同的驾驶感受。遗憾的是，受制于厂方安排，这次只体验了动态模式。










▲7R的座椅也是十分的运动，只可惜没有标配Recaro桶椅，是个遗憾。


▲看在包裹度十分优秀的前提下，全手动调节就忍了吧..


▲椅背上还有R徽标，处处彰显不同。


▲不光有性能，还有实用性，这就是高尔夫R的魅力所在。



　　点评君说两句：

　　作为高尔夫6R的换代产品，7R确实从很多方面超越了自己的前辈，无论是内饰精致度还是引擎动力输出上，7R都称得上是一位合格的继任者。笔者唯一不明白的就是，为什么大众给7R定了个40万的价格，要知道，同样底盘和引擎的奥迪S3，也才起价39万，并且目前终端成交价普遍在35万左右。

　　从7R的定价上看，也许，大众这回真把自己当“神车”了。但这其实透支的是车迷们的信心和期待，大家翘首以待等了半天结果竟然出来个比奥迪还高的价格。希望大众能够给出一个合理的优惠幅度，否则无论是从品牌号召力还是产品本身实力上，我实在找不出不买奥迪S3买高尔夫7R的理由。

huyonggang

这个车的油耗这么样呀，速度快是不是很废油呀？

gla

g7R的确是好车，加速快操作平顺，日常开也很适合。但是跑山路又有激情

a27285828

面对A级AMG还是差了点

十万火急

德系车的驾驶质感感觉还是很不错的
我个人感觉要比日系韩系开起来出色
个人观点勿喷啊

jane0101

好像有两根排气管是装饰吧，记不清是不是GOLE R了，不过确实喜欢它

lay90778

高R和高7感觉完全就不是同一辆车,高7减配得非常严重,而高R则贵得过份

hathero222

据说这代高7R不怎么样啊，还不如买S3

marswangnss

搞不清楚golf到底哪儿好，怎么这么多人买，加点钱就是奥迪了，减点就是polo

badboy007bak

真心价格偏高，我感觉除非非常喜欢，不然这车性价比真的太差。