嗯,我现在也开日本车,他们总说国内的日本车和国外的不一样,我不知道是不是真的,我只知道,论故障率,在日本普遍都是进口车高于日本车,即使是德国车,最差的就是美国车。
另外一点,不是钢板越厚安全性就越好。F1赛车都跟纸糊的一样,在200公里下撞车,翻滚,拿大顶,车手照样没事。要光看钢板,这些人该死好几回了。
撞车时,材料变形和粉碎越大越能更多吸收撞击能量,尽快减速,这才是安全之道。
汽车又不是坦克,车上那点钢板,再厚在40公里的时速下撞一下也是只有变形的,这时候从对驾驶者的保护来说,适当的车身粉碎更能缓和冲击,安全性更好。见过出事后被挤在变形的钢板下的人么?
重量越大的车惯性越大,对驾驶者的要求越高,一旦出事,操纵起来更难,后果更严重。
就因为这个原因,悍马才会被评为安全性差的汽车,要照国内人的观念,它该是最安全的车才对。
[ 本帖最后由 runot2far 于 2010-4-3 11:58 编辑 ]