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[交流] 高6的GTI与TSI版本

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高6的GTI与TSI版本

RT
一直意淫高6的高科技含量
但是一直不是非常清楚GTI与TSI的详细区别
找了点资料
稍微懂了
不是很准确的地方请大大们不吝赐教

GTI

GTI是意大利语Grand Turismo(英文为Grand Touring Injektion)的缩写。这个词组最早由大众在1976年的产品Golf GTI中引用,所以是意大利语与德语的混合体,用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。高6GTI貌似可以理解为高6的一个增强版本,不仅是发动机的增强,,,,,,

TSI

TSI是Turbo-charging(涡轮增压)、Super-charging(机械增压)、Injection(燃油直喷)和Fuel Stratified Injection(分层燃烧)四个关键特色的首字母缩写。 也就是装配了废气涡轮增压器+机械增压器,并采用燃油直喷、分层燃烧技术的发动机。所以高6TSI仅仅是指装备了TSI发动机的高6。

TSI国产版——实为阉割的TFSI

国产迈腾、速腾及高6TSI等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同,而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的大众为国人打造的发动机,最大输出功率96kw。而进口速腾的1.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能,双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧,最大输出功率125千瓦。国产版速腾1.4TSI,使用的发动机是单涡轮增压,最大输出功率是96KW。

所以,大众还是很不厚道的!叫着TSI名,其实是阉割的很严重的,知识具有缸内直喷技术的涡轮增压发动机而已,比普通厂家只带T的发动机没什么特别高明的地方。
切记切记

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虽然是阉割版的,国内照样那么多人抢着买,悲哀啊。

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首先国内的油品 对于turbo 的发动机是个考验 即使是97的。 再有就是分层稀薄燃烧技术本身 现在就不是很成熟。就算是欧洲北美也并不成熟。。而且大众拿到中国的东西还是有保留的比如发动机都是铁的。。为什么不用铝的这个我就不明白了。。 当然官方就会说tmd的节约成本。。。
再有gti 有个动态底盘 dcc 国内没有。。 这个很令人恶心。。。  当然xds有这个是必须的了呵呵毕竟是gti。。
再说这个卖腾的tsi 发动机  放在g6上也可以叫 gti 当然个人认为 把audi a4l的高功率版的tfsi放在 g6里边当然会更好。。
不过下一话题继续就是官方有tmd的说为节约成本。。意思就是即使是国产如果配单增压的高功率版 tsi加 dcc底盘 再加 6at 似乎6dsg承受不了这么大扭距 也可能我记错了。 按照我个人观点的算法这车就得卖到30w 这样。。。
如果以这个姿态出现的话 基本上还是没人买。。。所以大众这帮狗就想了不能卖太便宜也不能卖太贵咋办呢?
好了 用mt的发动机节约了成本去掉 dcc也节约了成本。。
所以国外的双增压 发动机 和dcc 不可能给咱用。。。
再有就是楼上说的也有偏差。。 tsi 应该是1750开始爆发我记得是。。但是实际操作就还会有延迟。。
窝沦的缺点就是延迟但是持久性好。。机械无延迟 当踩下去就会和发动机同步工作。但是中后段的无力。
所以国外的配置是双增压 。。。
当然也得肯定大众的小沦还是不错的。。起码发动机使用寿命能保证得了。
新君威的大窝沦 在数据上不错但是实际 并不那么出色而且还会对发动机的寿命产生影响。。
当然这些都是个人观点。。。。。。。。  
最后说句个人感觉golf6 的1。6 城市家用比1。4tsi 好节约不少的。。
本帖最近评分记录
  • yidie 金币 +6 回复认真,鼓励!但 要注意符号的使用。 2010-5-14 19:09

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带套的车后期费用太高,国产GTI 其实价格很便宜了,23.5万的车价,出去自己加一套DCC,然后再刷下ECU 基本上30W左右的车子都被虐倒

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尽管被阉割了,但国人还是抢着买,我有2个同事现在都在等车,我们这无现车
至于GTI,个人感觉还是不适合咱们国家,实用+大空间才是我们买的关键

[ 本帖最后由 31834771 于 2010-5-18 19:11 编辑 ]

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雖然是閹割  比其他t款車的價格 也沒有貴多少呀   
gti的話  那確是是給有錢人玩的  同樣價格可以買高一檔的車叻

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车子能开就行,在市区上下班开开一省油二保养省钱就行,T就是个噱头

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