Rainier

现在这个区混分的不少，难得有个原创还没人回复。
直接让你哥们儿买个新骐达不就得了，这是好车。景程也是韩国车，直接PASS掉。科鲁兹，阉割版的雅特，只不过上汽阉割的太厉害了，搞成了个缩小版凯美。咋一看，哟好车，似乎面面俱到，仔细一看，啥都拿不出手，非得要牵强找个优点，两个字——中庸！至于大众，单从‘车’的角度来说，车还是好车。大众的车鸡零狗碎的小毛病不少，车身质量很好，很直观的说，同一级别：高6VS卡罗拉，帕萨特VS凯美瑞，同样120的速度面对面的相撞，直接叫你牛头稀巴烂，而大众里的人可以保住性命。（网上有高速路的视车祸频，可以搜搜看）但大众最擅长造‘神车’，高6、途观、Q5、A3……，不加钱很难立刻买到现车，买车周期，十月怀胎娃娃都生出来了，车还在等‘产能’，大有和CRV一比高下的势头，真把车子当成房子在卖。
其实买车只要自己高兴那个就买那个，旁人推荐的车子再好也不见得能入购买者的法眼，有钱难买心头好嘛。

Rainier

通用：
景程=美男爵，斯帕克乐驰=马特兹（顺便一提，松花江百利就是马特兹的前身tico），乐骋=卡洛斯，乐风=卡洛斯三厢，凯越=旅行家，凯越HRV=蓝龙，科鲁兹/英朗=雅特，新君威=威达，老君威=皇朝、世纪（君威改动算是大的），…………
挂着啥牌子就是啥牌子的车，肯定是对的，但透过现象看本质，相对于原型车若只是换汤不换药，那说它是老车型也不为过。技术、平台共享本是好事，降低成本又环保，但换个logo就号称是新车型、还身价倍增就有些令人蛋疼了。
307其实还有一点，操控比大多数同级别价位的产品要好，印象中高速除了飚不过老宝来外，其它少有敌手。不过欧洲03年换代，咱们马上就把刚刚淘汰的生产线买过来，04年人家欢欢喜喜开着308的时候，我们307也高高兴兴的下线了。还有令我搞不懂就是，307一直以来就是款不错的两厢车，到了国内硬生生的给镶嵌个屁股上去，愣是给拉皮成了三厢，好不好看仁者见仁，实用性降低了那是肯定的。
买啥车好，个人看来，不管是德系、美系、鬼子系、棒子系、国产系……，适合自己的就是好车。比如一共只有3W块，那对你来说吉利都是好车，这个时候法拉利再快，奔驰再豪华，奥迪又加长了跟你一毛钱的关系都没有。
PS 其实可以给蔓延老弟发个勋章了吧