北非战场是二战中唯一的沙漠战场，同盟国军队和轴心国军队曾在这里惨烈搏杀，这里也是德国著名将军隆美尔的成名之地，也是他的滑铁卢。在二战所有的将领中，隆美尔是同时被已方和敌方同时宣传着。纳粹的宣传机关对他极尽夸耀，在当时德国他是一个传奇般的人物，他是人们崇敬的楷模，成了化解困难的化身，无疑德国对他的赞美是必然的，其原因也是显尔易见的，抬高隆美尔可以提高纳粹与国防军的影响，也可以提升民众的士气。反过来英国人夸大隆美尔的能力，是掩饰自己无能的最好办法。大不列颠在三百年间有“海上霸王”之称，在陆地战场上却少有佳绩。二次大战前夕英国有世界上最大的舰队，却仅装备好两个师陆军，此后临时扩编的部队大多溃败于敦克尔克，北非战场上的英联邦军只好多由南非、印度等部队拼凑。据缅甸战场的实战检验，英陆军战斗力还不如中国国民党的远征军。这等素质的部队，败于法国战役大胜后如日中天的日耳曼人，当然不足为奇。直到了1942年的阿拉曼之战，英军统帅蒙哥马利集中三倍于敌的坦克飞机兵力和更多的技术装备，才扭转了北非战局，不过战果只消灭德军1.5万人。一向傲慢的英国人为了给自己找点面子，便故意渲染夸大隆美尔的能力，所以丘吉尔当时便称对这个法西斯元帅“怀有深深的敬意”！
看看一些老照片吧
隆美尔，大家都比较熟了
隆美尔也喜欢靠前指挥，而且有很强的战场判断能力
意军M13型坦克，火力和防御力跟日本小豆丁坦克差不多
意军 CR.42 战斗机，突兀的设计，在北非给德英飞机相比也是老家伙了
意大利的马基 MC 200 战斗机，老式的双翼战斗机,这种装备怎么和英国人喷火对抗呢
88炮坦克杀手，隆美尔就是依靠它和盟军的坦克对抗，北非德军的战术就是利用88炮设陷阱，用自己的装甲部队引诱盟军的坦克进入陷阱
梅塞施密特109，在北非德国飞行员马尔塞尤就是驾驶它击落共计158架敌机
英军十字军坦克，老装备了，但对意大利人来说还是很难对付的
英军马蒂尔达坦克，装甲厚，德国3型坦克都不一定能对付，更别说意大利，只有88炮能够终结它
英军喷火式战斗机，性能不错，可以与梅塞施密特109相抗衡
美国援助的谢尔曼坦克，大大加强了英军的装甲力量
美国援助的P-40 战斗机
成群结对的英国飞机，在空中力量上英美优势较大
在沙漠地带，运输车队在空中一览无余
这张空中俯视的应该看得更明显，汽车躲避攻击在沙漠里扬起很大的风尘
被飞机攻击后的运输车队的惨状
被摧毁的汽车和物资，被飞机发现后基本逃不了
关于隆美尔在北非的表现，大家记忆最深的应该是，隆美尔的那句“再给我一升汽油，我就能打赢这场战争”，各国军事家总结基本是，隆美尔受意大利军队的战斗力低下和缺乏石油的拖累，输了这场战争，不然他一定能打下中东，终结英国人。事实到底如何，已经湮灭在历史的长河之中，我们现在只有根据事情的发展过程来进行推断或者说还原当时的情况。北非战场，隆美尔的失败根据战后各国军事家的分析主要有两个因素。一是意大利军队战斗力低下，二是后勤补给跟不上。
一、意大利人的战斗力到底如何？现有资料给我们的感觉或者说暗示是意大利人打战不行，对于这个我只想说没有一只军队愿意打败仗，愿意不抵抗，没有荣誉感，没有一个国家会培养一支只愿意打败仗的军队，一只军队的战斗力高低首先跟国家以及整个民众对战争的态度有关，意大利民众总体来说不愿意参与二次大战，战争跟他们没有什么利益冲突，比如德国发动二战的借口就是要报一战之仇，日本鬼子侵略我们就是要夺取资源，意大利加入协约国只是墨索里尼的意愿，整个社会对战争的态度不积极，使得意大利军队总体来说战斗欲望不强，就像越战中的美国，美国民众对越战是一个抵制的态度，美军能在越南打胜战才怪。二是指挥官的素质和水平，意大利的高级军官根本不懂得打机械化战争，造成意大利军队面对一流强国时应对失策，整个二战从没听过意大利军队某次军事计划很出色，三是军队的装备水平，意大利的装备技术水平在欧洲国家中应该是二流水平，我们听过德国虎式坦克，88炮，苏联T34，伊尔2攻击机，英国的喷火、飓风，美国的谢尔曼、野马和大型航母，从没听说过意大利研究出过什么先进的兵器，在北非，英军的马蒂尔达2型坦克可以对付任何一种意大利的坦克和反坦克炮，在二战意大利装备的技术水平也就比日本强点，应该说意大利军队总体上是弱于其它欧洲主要国家军队的，总体上败多胜少情有可原，我们不能指望他有德国军队的战果。
但在这种情况下，有些意大利军队还是发挥出了相当的战斗力，最著名的是26万人的意大利远征俄罗斯军团在横扫乌克兰的战斗中，就俘虏了10万苏军，独立攻占了斯大林诺等重要城镇，在斯大林格勒战役期间，意大利军防守正面达一、二百公里，而负责供应的德国人非但没有施以援军和武器。在苏联绝对优势的装甲部队进攻时，没有援兵（其地域内仅有一个配属的二流德国步兵师），重武器不足的意军在侧翼罗马尼亚军和匈牙利军被突破遭包围的情况下还是坚持了近一月，直到接到撤退命令，一个30000人的意军集团经过包括白刃战的苦战，有4000人突围。意大利在北非战场的闪电师、公羊装甲师在阿拉曼战役隆美尔逃走后，仍战斗到最后，最后生还百余人，人员战损90%以上。意大利海军利用“猪猡”人操鱼雷袭击埃及的亚历山大港，取得了第二次世界大战中首次人操鱼雷袭击的胜利,重创了英军2艘战列舰，使英军地中海舰队的战列舰力量损伤一半，严重削弱了英军地中海舰队的实力，对于1942年初地中海航线的破交保交作战影响是极其巨大的，最直接的结果就是1942年初，德意运输船队得以顺利通过地中海，将大批补给物资运到北非，使得隆美尔的非洲军团获得了包括150辆坦克在内的补给。在意大利空军装备老旧的情况下仍出现了不少王牌飞行员，如飞行员马里奥. 维山蒂尼驾驶双翼飞机、霍克公司的“复仇”战斗机等老式飞机在二战中共击落飞机26架。
总体来说在北非意大利军队不像一些媒体宣传的那么不堪一击，要知道，隆美尔在北非打了那么久，如果意大利军队是个渣，就凭德国几个师他怎么打赢一系列战斗的？特别是隆美尔刚开始到北非，总共手下才几个人，就进行反攻一举把英国人打退的？难道德国人都能以一当百？所以，隆美尔的失败简单归咎于意大利军队战斗力低下是不合适的。
二、隆美尔物资到底缺乏到什么程度？的确，未能攻占马其他岛是德国的一个失误，影响了对德意军队的补给。我们可以查一查地图，马其他岛、突尼斯（德意军队在北非主要的港口）、意大利本土港口，构成一个三角形，甚至马其他岛离得更远，就突尼斯和意大利本土港口这点距离，德意的船队一个晚上就能跑一个来回，而那时候还没有夜间战斗机，所以英军在马其他岛空军并不能对给德意军队运输补给的船队造成很大干扰。当然之后还是有影响的，德意军队的不断取胜，他们离突尼斯越来越远了，而马其他岛的英军空军部队封锁使得德国人想开辟新的港口，缩短补给线的想法无法实现，这样德意军队所需的物资都得从后方通过汽车往前线运输，要保障近十万人的供应，得多少汽车？得消耗多少汽油？，因为沙漠中都是一望无际的沙子无处可躲，所以在沙漠中空军对后勤补给的抑制能力很强所以隆美尔缺的物资特别是汽油大量的损失浪费在运输途中。但从第一次阿拉曼战役时，隆美尔还首先动用装甲部队对英国人发动了进攻以及的情况来看，可以说虽然物资缺乏，但还没到完全决定战争胜负的情况。此外，要知道，德国人缺物资，英国人同样也缺，英国人士兵飞机坦克的补充可是要从本土运过来，而意大利加入协约国，使得英国人的物资很难从地中海输送，得绕过非洲好望角，这样，英国人的补给线更长，这就是为什么在北非，双方兵力都不多，武器数量上也比不上苏德战场。所以说缺乏补给不能成为德军输了整个北非战役的理由。
要探究隆美尔失败的原因我们要详细了解隆美尔为什么之前一直都能取胜，而在阿拉曼优势是怎样逆转的，之前的胜利因为隆美尔个人的指挥才能？根据战史记载来看，之前的战斗有个特点，就是隆美尔不但能在英国人出乎意料的时机，还能打在英国人的软肋。但在阿拉姆哈勒法战役，隆美尔非洲装甲军团首先发起进攻，他的坦克突破防线后陷入阿拉姆•哈勒法山岭南侧的拉吉尔地区柔软沙地无法动弹，成为英国飞机的靶子，而且蒙哥马利在阿拉姆哈勒法布置有三个装甲师的坦克部队，这样隆美尔进攻失败还损失了大量技术兵器。怎么会出现装甲部队进攻路线上有坦克不能通过的地方这种情况，而且隆美尔一向是喜欢攻击英军的兵力薄弱地带，这明显是个陷阱，隆美尔在战前肯定得确认英军情况，在英国人的地盘不可能去实地探测，所以隆美尔应该有一个特别重要的情报来源，一直都很有效，而在阿拉姆哈勒法战役时，这个情报来源这时出现了问题，被英军破获了，然后给隆美尔下了个套。所以隆美尔的失败第一个因素是情报。
此外，纵观整个北非战争过程，隆美尔的整个战略也出现了问题，给人感觉就是要把英国人从非洲赶出去，一路向东攻击，连托卜鲁克要塞都不放过，拿有限的兵力消耗在坚固的要塞前。随着德意军队的不断取胜，随着德军离突尼斯越来越远了，补给线越拉越长了，要知道沙漠之中，除了沙子，任何东西都是缺乏的，连饮用水都得从后方运来，隆美尔一路狂追英国人到阿拉曼，补给线一下拉长了八百公里，被英国人控制的马其他岛使得他无法开辟离前线更近的港口，北非又没铁路，全靠汽车运，阿拉曼这么多部队，你说光生活物资就得多少汽车运输，而且在沙漠中在空中容易发现地面目标，飞机速度快作战半径大，汽车速度慢，飞机对运送后勤补给的的汽车威胁很大，补给线越长越容易在路上受到攻击，英国在北非空军数量上和质量上都占有优势，隆美尔缺的物资特别是汽油大量的损失浪费在运输途中，隆美尔能不缺油么？而北非战场德国是次要战场，不可能像英国，全力保障兵力装备和补给，特别是英国还有美国作为后盾，在阿拉曼战役前美国支援英国了300辆左右的谢尔曼坦克，总体来说德意在这方面处于弱势，隆美尔发现了这一点，寄希望于自己在英国人积蓄足够力量之前彻底打败英国人，但这办法根本无法达到这个目的。别看最后隆美尔距离埃及开罗只有一百多公里，但这一百多公里比之前的800公里还要难前进上百倍。
当时苏德战争已经全面爆发，苏联战场才是德国的主战场，那里有着丰富的矿场与资源，那才是德国真正的战略利益的所在。而在苏德战争在胶着时，希特勒没有也不可能派驻更多的部队到北非。第二，北非不是德国的势力范围，如果不是意大利挡不住英国人，德国是无法进入北非的，而且当时在利比亚和埃及也没有勘探石油，没有什么资源，食之无味，而又丢之不得，丢了，英军可能会从地中海沿岸登陆直接攻击意大利。那样，德国就得抽调兵力去协防意大利。这无疑会在很大程度上牵制德军的行动。希特勒明显不想看到这样的情况，于是派遣隆美尔前去北非，目的就是为了帮助意大利人稳固那里的局势。说明白一点，他希望隆美尔拖住英国人，稳定北非局势。而隆美尔到了北非，一心想着自己的荣誉，忘记了在他来北非希特勒给他的嘱咐，不断的前进前进再前进，虚耗了自己原本就有限的实力。没有注意到战争是综合实力的表现这一铁律，自认为凭借自己的战术天分可以一举拿下埃及，于是不顾敌我力量的巨大悬殊和后勤补给的困难，一路杀到了阿拉曼，等到了阿拉曼他的力量耗尽了，优劣势发生变化了，原来英国人补给线太长造成他们的力量不足，现在隆美尔的补给线太长了，反过来英国人反而能更好更充分更方便的运用手中的力量。
隆美尔在战略上没有把握好进攻的度，要知道拳头收回来打出去才有力，我们国家有句俗话叫强弩之末，矢不能穿鲁缟。在自身实力不断降低的情况下还去攻打实力不断增长的英军，其本身就是错误的战略冒险行动。这种情况下不可能再往前，应该往后退，收缩力量，缩短补给线，在退却中利用英军的空隙实施反击，消耗英军兵力，不让英国人把战线稳定下来。就像阿拉曼战役之后隆美尔丢弃了大部分重装备逃到突尼斯，在这仅依靠补充的有限坦克打了美英一个漂亮的反击，美第2军3万人中有3000人阵亡，4000人被俘，260辆坦克被毁或被缴获，如果不是第5集团军的阿尼姆将军的不配合，隆美尔甚至可能使盟国部队无法守住他们在突尼斯的阵地。当然，由于德意总体实力大大弱于英美，英军有不断的补充，所以北非战场结果不会发生本质变化，但鉴于隆美尔的任务就是拖住英国人，如果能拖更久，对于在苏德战场的德军将产生更有利的影响，在库尔斯克，希特勒不就是由于盟军在意大利登陆而中断了堡垒战役行动么，如果隆美尔能坚持得更久（依靠隆美尔的战术水平这一点是能够实现的），也许能改变整个战争的命运也说不定。
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本帖最后由 happysee 于 2013-3-27 15:20 编辑 ]
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